UDT · garaże podziemne · budynki wielorodzinne

Stacje ładowania pojazdów elektrycznych - opinie i ekspertyzy PPOŻ

Trzy rodzaje opracowań rzeczoznawcy ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych: opinia do badania UDT, indywidualna ocena stanowisk postojowych w garażach podziemnych oraz ekspertyza dopuszczalności instalacji punktów ładowania w budynkach wielorodzinnych.

Zapytaj o opracowanie (+48) 22 740 32 32

Zakres opracowań

Opinia do UDT 600 zł netto, garaż wielorodzinny 700-1 000 zł

Opinia PPOŻ do badania UDT
Ocena stanowisk w garażach podziemnych
Ekspertyza art. 12 ustawy o elektromobilności
Analiza urządzeń PPOŻ garażu
Zalecenia projektowe dla montażu
Dokument z podpisem kwalifikowanym

Zapytaj o wycenę

Trzy rodzaje opracowań

Dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych Damian Kubera, rzeczoznawca ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych nr 619/2015, opracowuje w serwisie ppoz-online.pl trzy rodzaje dokumentów: opinię ppoż do badania UDT, indywidualną ocenę stanowisk postojowych w garażach podziemnych oraz ekspertyzę dopuszczalności instalacji punktów ładowania (art. 12 ustawy o elektromobilności). Wymagania formalne zależą od tego, gdzie stacja ładowania ma powstać i kto jest inwestorem - poniżej trzy najczęstsze przypadki wraz z podstawą prawną.

Opinia PPOŻ do badania UDT

§ 20 pkt 9 rozporządzenia Ministra Energii z 26 czerwca 2019 r.

Stacje ładowania podlegają badaniom technicznym Urzędu Dozoru Technicznego. Do wniosku o badanie wstępne dołącza się opinię rzeczoznawcy ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych. Opinia obejmuje analizę mocy przyłączeniowej, lokalizację punktów w instalacji elektrycznej, rozwiązania budowlano-techniczne oraz warunki bezpiecznej eksploatacji.

Dla kogo: Operatorzy ogólnodostępnych stacji ładowania AC i DC: parkingi, stacje paliw, obiekty handlowe.

Indywidualna ocena stanowisk postojowych w garażach podziemnych

Wytyczne CNBOP-PIB jako standard odniesienia

Przepisy rangi rozporządzenia nie regulują wprost wymagań dla ładowarek w garażach zamkniętych, dlatego o warunkach decyduje rzeczoznawca na podstawie indywidualnej oceny. Ocena obejmuje lokalizację stanowisk z punktami ładowania, istniejące urządzenia przeciwpożarowe garażu (SSP, wentylacja oddymiająca, hydranty, przeciwpożarowy wyłącznik prądu), wpływ na warunki ewakuacji i podział na strefy pożarowe.

Dla kogo: Inwestorzy i zarządcy budynków z garażami podziemnymi - biurowce, obiekty mieszkalne, hotele.

Ekspertyza dopuszczalności instalacji punktów ładowania

Art. 12 ust. 2 ustawy z 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych

W budynkach mieszkalnych wielorodzinnych z więcej niż trzema lokalami punkt ładowania (wallbox) instaluje się po sporządzeniu ekspertyzy dopuszczalności. Opracowuję część dotyczącą ochrony przeciwpożarowej: charakterystykę zagrożenia pożarowego pojazdów elektrycznych, klasyfikację pożarową budynku, warunki ewakuacji, ocenę urządzeń przeciwpożarowych garażu oraz zalecenia projektowe dla montażu wallboxów.

Dla kogo: Wspólnoty i spółdzielnie mieszkaniowe, zarządcy nieruchomości, mieszkańcy wnioskujący o wallbox.

Który dokument jest potrzebny w Twojej sytuacji

Trzy opracowania bywają mylone, a odpowiadają na różne obowiązki. O tym, które z nich jest właściwe, decyduje charakter obiektu i podstawa prawna, z której wynika wymóg.

Sytuacja	Obiekt	Właściwy dokument	Podstawa
Mieszkaniec chce wallbox na swoim miejscu postojowym	Budynek wielorodzinny, powyżej trzech lokali	Ekspertyza dopuszczalności instalacji	Art. 12 ust. 2 ustawy o elektromobilności
Stacja ładowania przed dopuszczeniem do eksploatacji	Stacja ogólnodostępna podlegająca dozorowi technicznemu	Opinia PPOŻ do wniosku o badanie UDT	§ 20 pkt 9 rozporządzenia Ministra Energii
Inwestor lub zarządca planuje punkty ładowania w garażu	Biurowiec, hotel, obiekt handlowy, budynek mieszkalny	Indywidualna ocena stanowisk postojowych	Ocena rzeczoznawcy, wytyczne CNBOP-PIB

Specyfika pożaru pojazdu elektrycznego

Każde z opracowań zawiera charakterystykę zagrożenia pożarowego pojazdów z napędem bateryjnym. Całkowita energia pożaru pojazdu elektrycznego jest porównywalna z pojazdem spalinowym, jednak przebieg zdarzenia różni się istotnie: uszkodzone ogniwo litowo-jonowe wchodzi w samopodtrzymującą się reakcję thermal runaway, pożar trwa wielokrotnie dłużej, emitowane są palne i toksyczne gazy, a po ugaszeniu występuje ryzyko ponownego zapłonu. Skuteczne działania gaśnicze wymagają dużych ilości wody do chłodzenia modułów bateryjnych.

Z tego powodu w ocenie stanowisk ładowania w garażach zamkniętych analizuje się m.in. lokalizację stanowisk względem wyjść ewakuacyjnych, wydajność wentylacji oddymiającej, zasięg instalacji hydrantowej oraz sposób wyłączenia zasilania punktów ładowania. Więcej o pożarach pojazdów elektrycznych - na blogu.

Wallbox w budynku wielorodzinnym a zgoda wspólnoty

Najczęstszy spór, z jakim trafiają do mnie mieszkańcy i zarządcy, dotyczy tego, czy wspólnota może po prostu odmówić zgody na montaż punktu ładowania. Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych porządkuje tę sytuację: mieszkaniec składa wniosek do zarządu, a instalacja następuje po sporządzeniu ekspertyzy dopuszczalności instalacji punktów ładowania.

Kluczowe jest to, że o warunkach rozstrzyga ocena techniczna obiektu, a nie swobodne uznanie zarządu. Ekspertyza analizuje konkretny garaż: jego podział na strefy pożarowe, warunki ewakuacji, istniejące urządzenia przeciwpożarowe oraz wpływ planowanych stanowisk z ładowaniem na bezpieczeństwo pożarowe budynku. Wynikiem jest rozstrzygnięcie o dopuszczalności wraz z warunkami, jakie instalacja ma spełnić.

Koszt opracowania obciąża wnioskodawcę. W praktyce oznacza to, że mieszkaniec albo grupa mieszkańców finansuje ekspertyzę, a zarząd zleca jej wykonanie rzeczoznawcy.

Argumenty, którymi zarządy najczęściej uzasadniają odmowę, oraz to, czego zarząd zrobić nie może, rozkładam na czynniki pierwsze we wpisie wspólnota odmawia zgody na wallbox.

Co zawiera gotowe opracowanie

Ekspertyza dopuszczalności instalacji punktów ładowania to dokument o ustalonej strukturze, składany razem z wnioskiem i czytany przez zarząd, projektanta, a niekiedy przez organ. Poniżej zakres, który obejmuje pełne opracowanie.

Charakterystyka zagrożenia pożarowego - parametry pożarowe materiałów, porównanie pożaru pojazdu konwencjonalnego i elektrycznego, zagrożenia procesu ładowania
Klasyfikacja pożarowa obiektu z uwagi na przeznaczenie i sposób użytkowania
Kategoria zagrożenia ludzi i przewidywana liczba osób na kondygnacjach
Podział obiektu na strefy pożarowe
Klasa odporności pożarowej budynku oraz odporność ogniowa elementów budowlanych
Ocena występowania zagrożenia wybuchem
Warunki i strategia ewakuacji - przejścia, dojścia, klatki schodowe
Dobór urządzeń przeciwpożarowych: hydranty wewnętrzne, wentylacja oddymiająca, system sygnalizacji pożarowej, przeciwpożarowy wyłącznik prądu, awaryjne oświetlenie ewakuacyjne, oznakowanie
Zaopatrzenie w wodę do zewnętrznego gaszenia pożaru i droga pożarowa
Zalecenia projektowe dla montażu punktów ładowania
Wniosek końcowy rzeczoznawcy

Co należy przesłać?

Do przygotowania opinii lub ekspertyzy ppoż dla punktów ładowania w serwisie ppoz-online.pl potrzebne są: rzut garażu lub parkingu z zaznaczonymi stanowiskami, liczba, typ i moc ładowarek, schemat zasilania oraz informacje o urządzeniach przeciwpożarowych garażu, w zakresie dostępnym.

Rzut garażu lub parkingu

z zaznaczonymi stanowiskami postojowymi przeznaczonymi pod punkty ładowania

Liczba, typ i moc ładowarek

AC (3,7 / 7,4 / 11 / 22 kW) lub DC; producent i model, jeśli wybrany

Projekt lub schemat instalacji elektrycznej

sposób zasilania punktów ładowania, zabezpieczenia obwodów

Informacje o urządzeniach PPOŻ garażu

SSP, wentylacja oddymiająca, hydranty wewnętrzne, oświetlenie awaryjne (w zakresie dostępnym)

Dokumentacja budynku

warunki ochrony przeciwpożarowej lub projekt budowlany (jeśli dostępne)

Braki w dokumentacji nie blokują rozpoczęcia pracy - po weryfikacji wskażę, które informacje są niezbędne dla danego rodzaju opracowania.

Jak przebiega zlecenie

Przesłanie materiałów

Rzut garażu lub parkingu, dane ładowarek, informacje o instalacjach przeciwpożarowych. Formularz na stronie kontaktowej albo poczta elektroniczna.

Weryfikacja i wycena

Sprawdzam kompletność dokumentacji i potwierdzam zakres opracowania oraz termin. Jeżeli czegoś brakuje, wskazuję konkretnie czego.

Opracowanie

Analiza warunków ochrony przeciwpożarowej obiektu i przygotowanie dokumentu. Typowo kilka dni roboczych dla opinii do UDT, około tygodnia dla pełnej ekspertyzy dopuszczalności.

Przekazanie dokumentu

Opracowanie podpisane kwalifikowanym podpisem elektronicznym, gotowe do złożenia w UDT albo przekazania zarządowi wspólnoty. Wysyłka elektroniczna, na życzenie także wersja papierowa.

Planujesz punkty ładowania w garażu lub stację UDT?

Prześlij dostępną dokumentację - po weryfikacji otrzymasz wycenę i termin realizacji.

Wyślij zapytanie (+48) 22 740 32 32

Cena opinii ppoż. dla stacji ładowania EV

Opinia ppoż. do badania UDT (jedna stacja, jeden garaż) 600 zł

Opinia w formie ekspertyzy dla kilku punktów w garażu wielorodzinnym 700-1 000 zł

Stacja DC powyżej 22 kW, parking wielopoziomowy, przypadki nietypowe wycena indywidualna

Ceny netto, VAT 23 %. Cena rośnie, gdy trzeba odtworzyć dokumentację garażu lub przeanalizować nietypowe rozwiązanie.

Zapytaj o wycenę Pełny cennik

Przeczytaj na blogu

Najczęściej zadawane pytania

Czy montaż wallboxa w garażu budynku wielorodzinnego wymaga ekspertyzy?

Tak. Zgodnie z art. 12 ust. 2 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, w budynkach mieszkalnych wielorodzinnych z więcej niż trzema samodzielnymi lokalami punkt ładowania instaluje się po sporządzeniu ekspertyzy dopuszczalności instalacji. Część dotyczącą ochrony przeciwpożarowej opracowuje rzeczoznawca ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych.

Kiedy stacja ładowania wymaga opinii PPOŻ dla UDT?

Stacje ładowania podlegające badaniom technicznym UDT wymagają dołączenia do wniosku o badanie wstępne opinii rzeczoznawcy ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych - wynika to z § 20 pkt 9 rozporządzenia Ministra Energii z 26 czerwca 2019 r. w sprawie wymagań technicznych dla stacji ładowania.

Czy istnieją przepisy określające wymagania PPOŻ dla ładowarek w garażach?

Nie ma odrębnego przepisu rangi rozporządzenia, który wprost narzucałby wymagania przeciwpożarowe dla ładowarek w garażach zamkniętych. W praktyce o warunkach decyduje rzeczoznawca w drodze indywidualnej oceny, opierając się m.in. na wytycznych CNBOP-PIB dotyczących garaży ze stanowiskami ładowania.

Czym różni się pożar pojazdu elektrycznego od spalinowego?

Całkowita energia pożaru obu pojazdów jest porównywalna, ale pożar baterii litowo-jonowej przebiega inaczej: zjawisko thermal runaway jest samopodtrzymujące, pożar trwa znacznie dłużej, emitowane są palne i toksyczne gazy, a po ugaszeniu występuje ryzyko ponownego zapłonu. Gaszenie wymaga dużych ilości wody do chłodzenia ogniw.

Ile trwa przygotowanie opinii lub ekspertyzy?

Termin zależy od zakresu opracowania i kompletności dokumentacji - typowo od kilku dni roboczych dla opinii UDT do około tygodnia dla pełnej ekspertyzy dopuszczalności. Termin i wycena potwierdzane są po weryfikacji przesłanych materiałów.

Czy można instalować ładowarki w garażach podziemnych?

Tak. Żaden przepis nie zakazuje montażu punktów ładowania w garażach zamkniętych. Prawidłowo zaprojektowany i wykonany punkt ładowania nie jest urządzeniem powodującym ponadprzeciętne zagrożenie pożarowe. Rolą rzeczoznawcy jest ocena konkretnego garażu - jego urządzeń przeciwpożarowych, warunków ewakuacji i podziału na strefy - oraz wskazanie warunków, na jakich instalacja jest dopuszczalna.

Czy wspólnota mieszkaniowa może odmówić zgody na wallbox?

Procedurę reguluje art. 12 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych: mieszkaniec składa wniosek do zarządu, a instalacja następuje po sporządzeniu ekspertyzy dopuszczalności. To ekspertyza rozstrzyga o warunkach technicznych, a nie swobodne uznanie zarządu. Sądy powszechne wielokrotnie rozstrzygały spory w tym zakresie na korzyść mieszkańców, gdy odmowa nie miała oparcia w ocenie technicznej obiektu.

Kto ponosi koszt ekspertyzy dopuszczalności?

Koszt opracowania obciąża osobę wnioskującą o instalację punktu ładowania. W praktyce wniosek składa mieszkaniec albo grupa mieszkańców, a zarząd wspólnoty lub spółdzielni zleca wykonanie ekspertyzy.

Czy opinia PPOŻ jest potrzebna do każdej stacji ładowania?

Nie. Opinia rzeczoznawcy dołączana jest do wniosku o badanie techniczne stacji podlegającej dozorowi technicznemu. Prywatny wallbox w domu jednorodzinnym takiej opinii nie wymaga. W budynku wielorodzinnym z garażem właściwym dokumentem jest natomiast ekspertyza dopuszczalności instalacji.

Czy obecność ładowarek wymusza montaż dodatkowych instalacji przeciwpożarowych w garażu?

Sama obecność punktów ładowania nie kreuje obowiązku wyposażenia garażu w urządzenia, których przepisy dla niego nie wymagają. Wymagania wynikają z parametrów samego garażu - jego powierzchni i liczby kondygnacji podziemnych. Ocena obejmuje jednak sprawdzenie, czy istniejące urządzenia są wystarczające przy planowanej liczbie stanowisk z ładowaniem.

Zamów opinię ppoż. dla stacji ładowania

Karta ładowarki, rzut garażu lub parkingu i informacja o mocy. Opinia do badania UDT w 2-3 dni robocze.

Dokumentację (PDF, DWG, ZIP) możesz też wysłać na biuro@ppoz-online.pl lub przez formularz z załącznikami. Uzgodnienia wykonuje Damian Kubera, rzeczoznawca ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych nr 619/2015.